隨 著人們需求日益增多和科學(xué)技術(shù)的進步，液壓同步控制技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用，具有不可取代的優(yōu)勢。例如：航空航天高新技術(shù)中3～5萬噸數(shù)控等溫鈦合金鍛造液壓 機，其位置同步控制精度要求小于0.1mm/m；水利工程啟閉機升降程約為10m，吊點間距達10m，同步偏差為10～15mm。
液壓同步控制，是指在多個執(zhí)行器的液壓系統(tǒng)中，使所有液壓缸（馬達）的位移或者速度達到一致，實現(xiàn)同步運動的控制技術(shù)。液壓同步系統(tǒng)是具有液壓同步 運動機器設(shè)備的核心。液壓同步系統(tǒng)的優(yōu)劣，決定該機器設(shè)備是否具有應(yīng)有的功能和優(yōu)良的技術(shù)性能。因此，液壓同步系統(tǒng)的技術(shù)難點和研究重點在于同步精度控 制。同步液壓系統(tǒng)的高精度控制之所以難以實現(xiàn)，是因為執(zhí)行元件所受到的非線性摩擦阻力，液壓系統(tǒng)中的油液泄漏，系統(tǒng)各部分的制造誤差以及控制元件在性能上 的不一致。
在需要同步運動的機器設(shè)備中，不同步，或同步精度不滿足需求，會導(dǎo)致執(zhí)行元件不能實現(xiàn)所期望的功能和性能，損壞元件，甚至引發(fā)安全事故。在液壓機雙 缸驅(qū)動啟閉閘門過程中，如果同步誤差過大，會造成閘門運動卡阻、側(cè)水封磨損、漏水及門槽軌道變形等問題，影響啟閉機的正常工作，甚至引發(fā)災(zāi)難性的事故。大 噸位起重機在工作情況下，流經(jīng)雙液壓缸的流量不相等，致使雙缸出現(xiàn)運動不同步，從而引發(fā)一系列問題：主臂因受力不均勻而抖動，平衡重系統(tǒng)產(chǎn)生抖動等，降低 起重機的性能和使用壽命，同時還會引發(fā)一些安全隱患。另外，液壓同步控制可將液壓系統(tǒng)的流量和負(fù)載進行重新合理的分配，從而減少整個液壓系統(tǒng)的成本，有效 提高液壓有效負(fù)載。如有臺高速重載的液壓機，若以單個液壓缸作為執(zhí)行器，則必須制造大直徑的液壓缸，但是若換成雙缸同步驅(qū)動，則在相同壓力情況下使用小直 徑的液壓缸就能滿足需求，制造成本也隨之降低。
